Você é daqueles caras que, quando vai viajar, vê o sinal da reserva do tanque de combustível acender e, ao invés de parar no próximo posto, dirige calculando que dá para chegar no seu destino com a gasolina que tem (ou explorar o máximo dela)? Esta matéria é para rever seus conceitos.
Saiba que isto pode acarretar não só graves problemas para o seu carro, como também oferecer um grande risco de morte para você. Uma empresa de seguros inglesa apontou que este costume de andar na reserva é muito comum. Segundo ela, todo ano 827 mil pessoas ignoram a luz de advertência de reserva e o carro acaba quebrando por falta de combustível. Além disso, 25% dos motoristas entrevistados acreditam que podem dirigir por pelo menos mais 65 km quando a luz acende. Outros 2 milhões de motoristas admitem conduzir o veículo com a luz de advertência com frequência, principalmente na esperança de encontrar um posto com combustível mais barato.

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Para variar, os homens são os maiores culpados com a economia burra de combustível. Enquanto nós achamos que o carro ainda pode andar cerca de 50 km na reserva, as mulheres apostam que o máximo seja, em média, 38 km. O resultado é que seis em cada 10 motoristas que ficam com o carro na mão são homens. Se você pensa que andar na reserva só causa o transtorno de ter que empurrar o carro e acionar o seguro, está errado.
BÓIA DE COMBUSTÍVEL E SINALIZADOR NÃO SÃO CONFIÁVEIS
O grande motivo para não confiar no sinal da reserva é que ele varia muito de carro para carro. Tomando como exemplo dois carros apontados na matéria do site Daily Mail, o Mercedes Classe C pode andar por cerca de 75 km; enquanto isso, o Astra Vauxhall não dura mais do que 40 km.
Portanto, é melhor ir direto para o posto mais próximo. Se você não faz, porque você está tentando proteger seu carro de combustíveis não confiáveis ou prefere economizar 10 centavos por litro, tenha isso em mente: acabar com sua gasolina pode causar uma série de prejuízos muito maiores para o seu carro e sua carteira. Sem combustível no tanque, é provável que muito ar tenha entrado no sistema. Assim, mesmo que você reabasteça o carro, ele pode não funcionar.

Fonte: Tires and Parts
Nessa hora, o mecânico precisa sangrar o sistema, assim como faz com um radiador avariado. O resultado é que você vai ter que aguardar um bom tempo até resolver todo o problema. Além disso, como o combustível que fica na parte do fundo do tanque tem mais detritos e sujeira, é muito mais propenso para entupir filtros e bombas. Sistemas de carros mais novos são ainda mais sensíveis a esse tipo de sedimentos.
Foto de Capa: Ford